Koniec kładki...

 Najprawdopodobniej pod koniec XIX lub w pierwszych latach XX wieku. Oddanie do użytku pierwszego odcinka Drogi Żelaznej „Warszawsko - Terespolskiej” Praga - Siedlce miało miejsce 27 września 1866 r. W 1887 roku Siedlce otrzymały kolejne połączenie kolejowe. Była nim linia Siedlce - Małkinia przez Sokołów Podlaski. W latach 1903-1906 wybudowano trzecią linię kolejową na tym obszarze. Była nią nazywana połocką lub też bołogojską linia Siedlce - Połock. Do dziś zachowały się oryginalne kamienne filary kładki i najprawdopodobniej część stalowej kratownicy. Przez lata kładka była kilkakrotnie modernizowana, wymieniono drewniane schody zmieniając stopnie na betonowe i już w końcu XX wieku wybudowano zejście na peron III siedleckiej stacji. 

(Zdj. znalezione w internecie)

Przez lata kładka była kilkakrotnie modernizowana. Obecny kształt nadano jej w 1979 roku. Bez wątpienia wiadukt łukowski i kładka to jedne z ostatnich pozostałości myśli technicznej przełomu XIX i XX wieku w Siedlcach.

Arykuł ze strony podlasie24.pl

Wycieczka 24.05

Nad "Zbiorniczkiem" :)

Kuba w akcji :D 

Stadion Narodowy

Nad zalewem

Muzeum Azji i Pacyfiku